车厢8节编组，始发售票473张，上座率达77%......6月15日上昼10点27分，国内首条串联起上海、江苏、浙江、安徽三省一市的环线高铁G8388次列车于上海站首发出发。

第一财经了解到，这趟列车单向行驶里程超1200公里，全程8小时9分钟；列车全程停泊21座车站，不但路过上海、南京、合肥、杭州等省会城市，还沿路贯串黄山、九华山、千岛湖等征象古迹区，是一条名副其实的"长三角超等环线"。

收尾2023年底，长三角已有高铁25条，里程超7100公里，秘密除浙江舟山除外的统统地级城市。面前，长三角铁路游客发送量已冲破8亿东说念主次/年，这一条超等环线G8388次列车将会何如促进长三角的发展式样？

资源设立作念"乘法"

环线高铁在国内已有前例，但长三角仍有其特殊属性。

"事实上，四川、山东、湖南长沙等均有省内的环线高铁，跨省的环线高铁如成渝贵环线高铁也已于2020年4月试起始，安徽则有从合肥南站始发的、全程约2小时40分钟的环线高铁。"华略智库长三角磋议院院长夏骥称，G8388次列车并不是国内怒放的第一条跨省环线，但从推动区域一体化发展层面来看，这秀美着长三角投入到新阶段，具有焦虑的计谋兴趣。

夏骥示意，具体来看，一方面，G8388次列车阶梯的站点里，有7个GDP鸿沟超万亿的城市（如常州、南京、合肥、杭州等），这将进一步推崇这些城市的引擎作用，并成为区域和会的驱能源；另一方面，G8388次列车串起了苏锡常、南京、合肥、杭州、宁波等6个皆市圈，这将加深皆市圈之间的交通估计，并冉冉秘密全域。此外，G8388次列车体现了多头绪轨说念交通布局的计谋。

事实上，2021年6月，国度发改委发布《长江三角洲地区多头绪轨说念交通盘算》称，到2025年"轨说念上的长三角"将基本建成，酿成包括主线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨说念交通的多头绪、优衔尾、高品性的轨交系统，灵验因循基础步调互联互通和区域一体化发展。

夏骥称，上述文献提到的多头绪轨说念交通触及4个头绪，每个头绪承担了不同的交通功能，G8388次列车其实是关于多头绪轨说念交通计谋的一大补充。此外，一直以来，由于行政区画的戒指，我国的主线铁路是由国铁来进行搭伙运营，而城市轨说念交通等则由各省盘算建造，上述G8388次列车也能为跨省市域（郊）铁路，以及一些民营成本参与建造的铁路（如2022年怒放的杭台高铁）等假想提供熏陶。

（起首：中国铁路上海局集团有限公司融媒体中心。）

长三角的特殊属性决定了其资源设立的能级。"G8388次列车下的1小时皆市圈，让更多长三角东说念主有了‘同城化’的体验，长三角41个城市的东说念主流、物流、信息流的范畴也将进一步被淡化。"上海社会科学院城市与东说念主口发展磋议所区域发展磋议室主任、长三角与长江经济带磋议中心通知长宗传宏告诉记者。

宗传宏称，这一条长三角超等环线实际上是在为城市发展作念"乘法"。比如，前期阶段，长三角要点任务在于一体化层面的基础步调建造，而现阶段，长三角需要从更高层面去设立资源，买通各个站点城市的资源环境，推动东说念主文、产业、商务、旅游等万般身分和会，推崇"乘数效应"。

"从这一层面上来看，G8388次列车其实是在原有的长三角发展基础上，将阶梯的中枢城市、皆市圈，后劲地区等串起来、圈进去，何况将品牌打出去，提高这一区域的计谋影响力。"宗传宏说。

带来哪些契机

长三角超等环线G8388次列车停泊哪些站点？将会带来哪些区域发展契机？

驻扎来看，G8388次列车停泊站点次序是上海、上海西、苏州、无锡新区、惠山、常州、镇江、南京南、合肥南、庐江西、安庆、池州、九华山、黄山西、黄山北、千岛湖、杭州东、海宁西、嘉兴南、金山北、上海虹桥。

"上述停泊站点的选拔应该是轮廓考量后的效果。"一位城市处理巨匠示意，比如无锡新区、惠山这2个站点尽管不属于大城市（区域），但从铁路运营举座需求来看，是关于归并天里前后时段未培植这些站点的补充。将来，跟着路网结构的束缚完善，G8388次列车后续澈底不错通过加开更多站点，去得当区域经济的阶段性发展，也满足出行东说念主群在旅游、商务等方面的不同需求。

夏骥则示意，上述停泊站点中，无锡是制造业名城，镇江也正在打造船舶、航空等领域的高端装备制造产业；安庆、池州则处于皖江城市带相接产业飘零示范区等。这些城市以前通过相接相近城市的产业飘零发展经济；但跟着连年来产业飘零水平的附近，下阶段，东说念主才、资源和关系配套会成为这些城市产业提振的环节发力点。

"这次G8388次列车除了停泊中枢城市外，并莫得触及苏北、苏中，浙南和皖南等区域。"上海城建职业学院城市运营治理学院巨匠励莹告诉记者，这么的培植有助于在列车通行初期，已矣高效的交通联通和经济一体化，但苏北、浙南一样具有焦虑的发展后劲和资源上风。因此，从永久盘算来看，补足苏北和浙南站点很是必要，这不仅约略提高区域秘密面，还能均衡区域经济，推动全域一体化进度。

励莹示意，跟着长三角区域内网格化交通体系的冉冉酿成，一方面，各城市之间的产业协同与单干会更明确、更详尽；另一方面，跨区域产业发展下的供应链治理，以及配套的办事和成自身分也将进一步充分流动。

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邹臻杰

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