有个走访标明，咱国度的新车到消费者手里后，使用寿命特殊短，就4 - 5年的面容，然后许多东说念主就想换车了。可好意思国的汽车使用寿命能达到12.1年呢。

2021年的时候，中国二手车的走动量达到了1758万辆，新车销量呢，也有2300万辆。在走动的二手车里，车龄在3 - 6年的车辆数目占了36%。从这个数据就能阐述注解上头提到的阿谁不雅点。

不少东说念主把刚买了3到6年的车卖了，然后去买新车。

一辆汽车能开十年呢，为啥好多东说念主开个5到6年就换车了呢？

最初得从汽车消费者的心绪启动讲起。

【汽车消费者心绪】

我们消费者要买一个家具的时候，从有了购买的目的到决定买下来，这中间会研讨的身分啊，苟简来说即是——

我买了你这家具，能得回啥呀？划不合算呢？

拿手机来说，早年间手机好多年才换一次，可当今半年到一年就换，这是为啥呢？

新出的手机家具能给我们更好的体验，价钱也还能承袭。

汽车说到底即是个工业化产物，而家具体验会是决定是否更换家具的身分之一。

中国汽车消费市集的需求一直在束缚发展变化。汽车技能进步了，市集也会随着升级，这样一来，一批老旧的家具就会被淘汰。

比如说，早些年汽车齐是手动挡的。其后自动挡出现了，还普及开来。自动挡开起来方便，好多家庭就把刚买没几年的手动挡汽车卖了，归往返买自动挡的汽车。

过去，对大多数家庭而言，汽车就仅仅个交通器具。消费者选车的时候，更敬重车本身的质料，其他那些个性化、互异化的需求，跟“踏实性”一比，就很难被优先研讨了。

经济徐徐发展起来以后，在东说念主均收入达到1万 - 2万好意思元这个阶段，多数经济体里汽车的保有量会大幅增多，对汽车的需求也会随着发生变化。

这几年，国内经济发展起来了，社会经济情状变好了，汽车的选拔也启动多种各样了。

软件技能和汽车技能发展得特殊快，国内汽车更新换代也会更快了。汽车技能启动使用更轻便、更坚实的材料，汽车零部件厂商也没落下，他们会让新一代汽车在技能上有革命，像在燃油节能这些方面作念得更好。

借助软件技能的期骗，也能纵容修起“值不值得”这个问题——

当今买的车跟几年前的车比起来，外不雅更端淑了。软件技能一期骗，开车就更方便、更昌盛了，最遑急的是油耗还裁减了呢。

就拿新动力汽车产业来说吧，新动力汽车然则我国汽车行业发展中的亮点呢。在我国，随着新动力汽车产业束缚发展，有更多允洽新动力汽车的战术启动施行，像是落户战术、购车优惠战术还有出行战术齐在给新动力汽车助力。

和燃油汽车比起来，城市上班族或者小家庭能省下油费，何况零配件的更换周期更长，这样一来，换车这个“选项”就更合算了。

前边说的齐是从大环境下消费者心绪的角度来探讨的，当今把话题转到汽车这个家具上。国内有不少车主会在6年的时候把我方原本的车卖掉，这其中很遑急的一个原因即是汽车本身的特点所决定的。

就拿买了大约6年的车来说，按照战术法例，车到了6年就得启动年检了，6年以内的车是能免检的。

为啥在这个时辰段启动年检呢？因为这个时辰段多数车差未几齐行驶了6万 - 8万公里。到了这个里程数，车身上的许多零件经过几年的磨损，使用期限就到了，像轮胎、蓄电板之类的就得换了，要否则汽车的性能和安全方面齐会差许多。

前几年的车没啥纰谬，可即是不好卖。这时候二手车的价钱只比新车低5%到10%，二手车商齐不想收。6年这个年限就像一起坎儿似的，到了这个年限的车会降价20% - 30%傍边，何况用车老本还直线高涨呢。

不少车主算了笔经济账后寻念念着，在这个时候把车按二手车价钱卖掉，只有补上开了两三年的老车特等多出的那些用度就能买新车了，还不如换辆新车呢。

在这种心绪和汽车本身特点的作用下，国内许多车主齐会在这个时候把我方的车形成二手车。

这里就得说说二手车市集了。前边提到过，许多家庭是“换车”而非“再行买”，二手车换来的钱会是购买新车的遑急资金开始。

【二手车市集】

汽车本身发展以及随着年限产生破钞，这种情况其实一直齐有。照理说，之前就该有多数二手车走动，这也能带动新车市集发展才对，可实质上并非如斯，二手车市集是到近一两年才短暂多数增多的。

前几年，二手车走动存在走动周期长、很未方便的问题，好多想“换车”的车主就因为这个废除了念头。

这几年，换车越来越勤了。在政府主导下，二手车市集的限迁轨制、临时产权登记和税收战术这三个方面有了变化，过去这就像三座“大山”似的截止着二手车市集，当今启动松动了，这就鼓吹了二手车市集的发展。

【税收轨制】

过去，二手经销企业的征税东说念主售卖收购来的二手车时，要交的税从2%降到了0.5%。过去那些二手车经销商若是遍及交税的话，净利润就没若干了。然则市集一直齐在啊，二手车商想赢利，就常常把好几百辆车挂在个东说念主名下进行走动。在这样的市集里，劳动质料和客户惬心度啥样的齐有，或然候甚而会发生“卷款跑路”的事儿。

大型企业发展不起来，二手车市集主要份额齐被个体户占了。在这种情形下，消费者个东说念主的正当权利很繁难到灵验保险。无论是卖车的东说念主，照旧买车的东说念主，齐不太容易信任这种“个东说念主户”。

税收轨制更动之后呢，二手车企业发展就会走向正规化。再加上互联网营销束缚发展，不少二手车企业齐融到资了。这样一来，平台的顺次徐徐开辟起来了，劳动质料也逐步进步，更多东说念主启动信服二手车企业，卖车的和买车的东说念主数齐快速增长。

【限迁、异域走动问题】

过去啊，场地政府为了护住腹地的汽车产业，常常会截止外地车开进来。若是外地的二手车不合乎谈论范例呢，就不给上握照。这样一来，想卖车的东说念主卖不掉，买车的东说念主买了车也没法上牌。

买方战术有截止，卖方的车就一直卖不掉，想卖出去可难了，徐徐就不想卖了。新战术里，好多场地放开了袖珍非运营二手车的迁入截止，这让二手车走动多起来了。

【临时产权登记轨制】

二手车是按“固定金钱”性质来贸易的。商家把二手车买下来后，会给车加个商品编码，车就靠这个编码来代替号牌进行畅达，不外这时候不行开开赴。在这个经由中，车的所有权还在卖家那里呢。得等买家完成过户，材干拿着新的标的去买车。这一周期时常是45天，或然候甚而会更久。

在临时产权轨制里，二手车被商家买下之后，卖方的产权就会临时转到商家那里，形成“商品”性质了，这样就不会再占用卖方的购车标的。

【结语】

当今经济增长了，汽车产业也全体发生了变迁。若是有经济实力的话，买了新车过几年就换新车也曾成了常见的选拔。这也标明我们国度国力巨大，社会经济发展得可以。

说到底，换车是个东说念主的事儿，换辆更新、更昌盛的车，这就跟追求更好的生涯品性是一码事。